Revista Indústria Brasileira

da Cedae é o primeiro passo para ampliar a oferta de saneamento básico para a po- pulação brasileira. “O saneamento é o patinho feio da infra- estrutura brasileira. Temos mais de 5.200 municípios atendidos por empresas estatais que não têm recursos e [têm] todos os pro- blemas que conhecemos”, destaca Cardoso. Dados do Painel Saneamento Brasil, inicia- tiva do Instituto Trata Brasil (ITB), mostram que 33,226 milhões de pessoas não têm aces- so à água no país e 93,730 milhões não con- tam com coleta de esgoto. A privatização do setor é um caminho para resolver esses pro- blemas, diz Cardoso. Aprovado em 2020, o Novo Marco do Sa- neamento Básico é visto como uma forma de atrair investimentos privados para levar água e esgoto a toda a população, melhorar a qualidade do serviço e estimular a retoma- da da economia. “O saneamento tem uma grande capilaridade, com muitas obras no interior. Nós aprovamos uma lei boa que já tem seus benefícios e um leque de privati- zação, mas ainda não podemos comemo- rar, porque falta a regulamentação”, pon- tua o gerente da CNI. A legislação aprovada no ano passado e sancionada pelo presidente Jair Bolsonaro prevê universalizar o saneamento básico no país até 31 de dezembro de 2033. A meta é atingir cobertura de 99% para o forneci- mento de água potável e de 90% para cole- ta e tratamento de esgoto, o que exigirá in- vestimentos de até R$ 700 bilhões. “Estamos em uma pandemia e, mesmo assim, conseguimos avançar com esses pro- jetos e leilões, atraindo players que são mui- to importantes para o país”, avalia Faria, da KPMG. Ele destaca, ainda, que, no caso da Bloco Sul: 9 aeroportos por R$ 2,128 bilhões , com ágio de 1.534,36% PR RS SC Curitiba, Foz do Iguaçu, Londrina e Bacacheri Pelotas, Uruguaiana e Bagé Navegantes e Joinville Bloco Norte: 7 aeroportos por R$ 420 milhões , com ágio de 777,47% AM Manaus, Tabatinga e Tefé RO Porto Velho AC Rio Branco e Cruzeiro do Sul RR Boa VIsta É preciso reduzir a insegurança jurídica e a instabilidade regulatória, segundo o economista Cláudio Frischtak, sócio da Inter.B. 11 Revista Indústria Brasileira